二十万左右最好的轿车 二十万左右最好的轿车是哪款
汽车 2024年2月10日 18:05:37 admin
买车不论年龄,40多岁和买多少万的车没有直接关系。可以根据自己的喜好,工作的需要或者说是家庭使用更方便,从这几个方面来考虑。
还有不论多少年龄,现在都没有必要买20多万的车,现在中国10万左右的车很好,要支持国货!我们的国人都不支持国货,我们的国货怎么发展?怎么才能在国际地位上站住脚!
回答
20多万车,40左右,未知男女。怎么选车?
就按照你是男士吧?
先说一下买车的心里原理。看看你属于那类。
1,务实派。同等价位车子。不计品牌。但是要求车辆驾驶感,舒适感,操控感,功能感都必须要很好很满足。
那么这类心态选车。你就选择二类B合资车。切记不要选所谓“BBA”因为你这价位在进口合资“BBA”中级车中,也就是买个牌子加个外壳。
算是基础使用感觉吧
这个心态选车最好是选国产B级车。所谓“价格好,量又足”。完全可以满足以上消费心态。比如红旗H5顶配。19.8万。落地约为22,24样子。基本满足上述心理。合资标志508L。等
20万左右,要看买SUV还是轿车了,我的原则是,丰田,本田,日产都是可以选择的品牌,德系车整体价格较高,而且过了五六年后毛病较多;韩系车质量不行,日系车性价比最高!所以,雅阁,天籁,凯美瑞是轿车中比较好的选择,RAV4、CRV,皓影是SUV中比较不错的车型!
20w到25w之间什么轿车质量好?20万到25万之间有很多轿车可以选择,包括主流的丰田凯美瑞,本田雅阁和日产天籁,但是也可以选择一些入门的中大型轿车,丰田皇冠就是其中一款,入门车型指导价格25.08万,目前优惠2万左右,优惠完23.08万左右,整体的价格水平不高,性价比非常突出,小比同级别的宝马5系和奥迪a6L等车型更加有优势和竞争力。
丰田皇冠
丰田皇冠整体外观使用了家族式设计,在旗下车型中非常独树一帜,因为皇冠有自身独特皇冠车标,整体的气场非常强的,使用了大嘴式进气格栅,并且与车灯融为一体,整体的线条非常流畅,两个车灯比较犀利,并且采用了流体式转向灯,整体的质感非常突出,商务感,豪华感和高级感表现的淋淋尽致,在同级别车型中很有竞争力。
车型整体座舱也采用了家族式设计,整体的做工用料很强,运用了大量的软性材质,其次,整体的商务感和高级感非常突出,使用了双屏幕设计,下方小屏幕主要用于控制空调功能,综合来说非常符合级别标准
后排是丰田皇冠比较有优势的地方,整体的后排空间非常大,座椅舒适度非常高,地台有一定的隆起,但是对整体的舒适性影响并不大,大沙发的座椅在同级别车型中非常有竞争力。
车型动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机,配备了8at变速箱,整体的动力表现非常充沛,并且有一定的驾驶感,比较符合中大型轿车的级别标准,在同级别车型中很有竞争力,并且有很大的优势。
总结:丰田皇冠整体的品牌力和产品力很强,以前优惠力度比较大,性价比非常突出,在同级别车型中很有竞争力,作为经典的车型综合性能非常强,还是很值得选择的。
这个没有具体的定义,以及指定的车型,现在的车已经没有化油器的车,20年以前的车都是化油器的,那个是真需要大修发动机。现在的发动机供油方式都是多点电喷、混合喷射以及缸内直喷。所以现在的车质量都不错,正常家用代步每年平均行驶两万公里,经常跑长途的会多一些,每年五万公里左右,如果是买这个价位的车用来跑网约车那就要考虑后期的保养费用,以及质量方面来考虑了。
20-25W的轿车可以选择的比较多,但无非也就是合资的那么几款,首先不推荐的是德系车,就是一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特,这辆车虽然销量不错,但涡轮增压发动机时间长了会有烧机油的现象,DSG双离合变速箱后期稳定性不好。
美系车有别克君越、君威,雪佛兰迈锐宝XL和福特蒙迪欧,还有凯迪拉克CT4,这些车型福特蒙迪欧油耗高,后期故障率高,其它的车型可圈可点,但均是涡轮增压发动机,动力没问题,但时间长了也会变得糙。
韩系车有起亚凯酷K5和现代索纳塔第十代,这两车型算是冷门车型了,大街上看到的车也不多,后期保值率堪忧,质量中规中矩。
最后是日系车,日系车在相同级别的车中质量比较好,有广汽丰田凯美瑞,一汽丰田亚洲龙,广汽本田雅阁,东风日产天籁,还有一汽长安马自达阿特兹,这些车算是热门的日系中型轿车,但阿特兹的投诉率高,后期的小毛病多,不做推荐。雅阁老款的自然吸气发动机质量好,但第十代雅阁使用了涡轮增压发动机后也能看到一些小毛病。丰田亚洲龙自皇冠停产以后,算是进几年丰田的新车型,看口碑有部分车主说异响。剩下的就是凯美瑞和天籁了,天籁质量也很好,唯一让人们吐槽是CVT变速箱,最后就是凯美瑞了,从质量方面我也最为推荐凯美瑞,2.5L自然吸气发动机匹配8AT手自一体变速箱,发动机动力够用,变速箱耐用性好,而且整车在被动安全和主动安全方面做得也很全面。
世上没有十全十美的车,每个车或多或少都有些污点,我们不能以个例质量问题作为评判标准,也不能以单纯的投诉量作为汽车质量好坏的标准。我认为评判一辆车子质量如何,应该看三方面:1、投诉量与销量的比值;2、投诉内容;3、用户口碑。根据以上三点只能大概率的确认某辆车质量不错,但一辆汽车的质量波动也基本属于正态分布,所以你也可能你买了一辆质量口碑很好的车,但是却总是出毛病,那也许你就买到了下限品。
根据车质网2020年第一季度投诉量与销量的比值来看,20-25W区间内的轿车,雅阁的表现最为抢眼,每1万辆车中投诉量为38.5,优于平均值,基本是这个区间内投诉量最少的车。结合雅阁的销量,可以说本田雅阁算是投诉量与销量比值较小的车型了,这也间接反映了本田雅阁的质量比较稳定。至于为什么丰田没有上榜,我估计是因为丰田最近的机油增多故障,导致它的投诉飙升。
关于投诉内容,我认为涉及到汽车行驶安全的是最严重的。所以关于投诉的数量我们应该区别对待,应该着重看发动机、变速箱、刹车和转向类的故障。这方面来看2020年1季度,日系车在发动机投诉方面稳居第一,主要原因还是丰田和雷克萨斯的发动机机油增多,导致投诉量飙升。
发动机质量
总体来说发动机方面,大众迈腾和日产天籁的投诉量较低,我想这主要是因为天籁的主销车型都是2.0L自吸的配置,这款发动机日产已经使用很多年了。
变速箱质量
变速箱方面的投诉量,毫无疑问,使用双离合的大众迈腾和大众帕萨特以及斯柯达速派稳居投诉量前三,与第四名拉开很大差距。后面的从第四到低十位,基本都是个位数的投诉量,不像是大众系的投诉量都是两位数以上。所以变速箱投诉量上,日系车完胜德系,这也间接说明了双离合变速箱或多或少还是有些问题,这是必须承认的。