5万一10万新能源车 5万一10万新能源车自动挡
汽车 2024年4月30日 08:43:10 admin
新能源纯电动汽车驱动电池一般是10年左右更换一次,按照目前驱动电池费用来看,一半占整车费用的60%左右。
新能源纯电动汽车主要是由底盘、车身、电控系统、驱动电机和驱动电池等组成,其中费用最贵的是驱动电池,一般占整车费用的60%左右,如果按照目前需要更换驱动电池的话一般都比较贵,随着科技的发展以及制造工艺的提升和成本的降低,未来驱动电池将会越来越便宜,也许十年后驱动电池费用下降至占整车费用的40%左右,到那时驱动电池技术上已不是里。瓶颈和费用上人人都能接受。
新能源纯电动汽车驱动电池目前大部分采用三元锂电池,电池质保一般为5年,每年最大允许5%的损耗,按照目前的技术驱动电池寿命在十年左右是绝对是没有问题的,购车消费者可放心使用新能源纯电动汽车。
所以新能源纯电动汽车驱动电池一般是10年左右更换一次,按照目前驱动电池费用来看,一半占整车费用的60%左右。希望准备购买新能源纯电动汽车的你,放心大胆的购买,享受新能源纯电动汽车的使用好处及满意的售后服务。
在目前常用的电池中,镉镍电池湿搁置使用寿命2~3年,铅酸电池3~5年,锂离子电池5~8年,锌银电池最短,只有1年左右。
电池的寿命有"干贮存寿命"和"湿贮存寿命"。这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的,并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。
对一次电池而言,电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)。
对二次电池而言,电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。
充放电循环寿命,是衡量二次电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电,称为一次循环(或一个周期)。在一定的充放电制度下,电池容量降至某一规定值之前,电池能耐受的充放电次数,称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长,电池的性能越好。在目前常用的二次电池中,镉镍电池的充放电循环寿命500~800次,铅酸电池200~500次,锂离子电池600~1000次,锌银电池很短,约100次左右。
新能源车动力电池寿命主要看充放电循环次数,三元锂电池衰减20%电量理论上可以达到1800次以上,实际使用中受各方面影响,一般可以达到500至1500次,以续航300公里循环500算,总里程为15万公里(这正是很多厂家电池质保的里程),如果每年跑1.5万公里可以用10年,当电池衰减到80%电量后,还是可以继续使用的,只是续航会逐渐的减少。更换电池要多少钱?目前三元锂电池每wh价格约为1元,以35kwh电池容量算,价格在3.5万元左右,随着技术的进步,电池价格会不断的下降,如果每wh价格能降到0.5元,电动车与燃油车价格比将会出现逆转
现在电动汽车厂家一般动力电池质保是8年10万公里以上,但在实际应用中,电池是坚持不了那么久的,会衰减的比较快。而且厂家的续航里程标的都是匀速60码得来的续航,所以实际应用参考意义不大。即使是按照它的综合续航里程,更是数字之小。
1.测定的续航里程环境本身就比较脆弱,都是友好环境得出的续航数字,而且是同在适宜的恒温。更是没有冬季测试环境,恶略路况环境测试。
2.所以实际更换一次电池在五年左右就需要更换了,或者十几万公里。
3.换一次电池,根据电池大小不同,价格略有差异。一般在5--10万之间价位。所以目前的电池价位还是比较高的。
但随着技术进步,过不了几年,电池能量密度会成倍提高,因此续航里程也会成倍增加,电池价格也会在同一个续航里程前提下降低一半。
以上供参考,欢迎评论关注转发!
在38万人口的小县城,买辆新能源车跑网约车,划算吗?不建议你这么操作。
38万人口的县城,你考虑过网约车的需求量有多高吗?建议提前做个调研再进入这个行业。只知道人口规模,不知道出行频率,网约车占有率盲目进入只会欲哭无泪。
说直白点,前晚别用网约车做借口满足自己购车意向。否则失去固定月薪,承担月供还无法有稳定收入,你的压力会倍增。
给你三条路线曲线救国:
1,暂时不购车,寻找副业赚钱。马无夜草不肥,通过副业将收入拉到8000以上再考虑买车,压力会低很多。我在一线城市,月薪达到2万才买车的,为了买车我忍了五年;
2,买一辆低价位的代步车,上下班、买菜、接送孩子,利用空余时间做顺风车,前提你所在城市顺风车业务也有。用顺风车业务弥补月供的增加成本;
3,辞职全力投入网约车,先不买车,用租的方式做网约车,不用考虑车辆备案保险之类的事情,如果能做的起来,再自己买车。买车也不建议电动车,电动车几年后电瓶成本机会高过汽车。
身边有个朋友租了电动车跑网约车,跑了半年没干了。好在车不是自己的,没亏啥。因为业务需求经常用货拉拉,和一个货拉拉司机聊了电动小货车,司机很后悔当初没加钱弄个汽油车。网约车、货拉拉这些高频率用车,电池损耗非常大,不说充电的便捷性,但论保值率就不值得你进入。
很用心回答了,给个赞吧。
你好,我是专注于新能源汽车的车辆工程硕士,非常开心回答你的问题。
针对于在小县城买新能源汽车专职跑网约车,我提供一些个人意见。
以目前92号汽油5.38元/升,百公里油耗7升,那么燃油车一公里用油成本为0.38元。
选择纯电动:买一辆续航在400km的纯电车,基本上能满足需求。
晚上用波谷充电算下来一公里的用电成本为0.06元;但是如果你要在外面充电的话,用电成本将飙升至0.3~0.4元/公里,跟燃油车相差无几。
选择混合动力:举例雷凌双擎,百公里油耗4.1L,比燃油版的5.6L低了1.5L,但是新车价格要比燃油版高2万左右。以现在的油价来计算,当车的里程数超过25万公里,就把买车时多花的2万抹平了,之后每10万公里能省8000元油费。
使用波谷电的纯电车的使用成本有着巨大的优势,混动车使用成本也会明显优于燃油车。
选择纯电动:一辆续航400km的纯电车看似够用,但开空调、暖风会显著降低续航,据估算,每开一个小时的暖风续航大致降低20km,而且冬季的续航更是有15~30%的衰减(磷酸铁锂甚至超过30%)。所以购买纯电必须考虑充电便利性,在小县城充电桩应该不会很多,特别是快充桩大概率是要排队的,所以用纯电车去跑网约车你将不能随心所欲,需要随时关注续航和附近的充电桩。
选择混合动力:混动车的好处就是没有里程焦虑,这一点完胜于纯电。当然,如果是插电混动的话,出门前务必将电池充满。
选择纯电动:目前主流车型提供的电池质保是5年/10万公里以上,最高的也就是8年/15万公里,网约车最多2年就会超出质保,如果电池出现了问题,你是要自掏腰包维修或更换的,而更换电池的价格基本上接近于一辆新车价格的80%。
首先你要了解新能源车有哪些?一般新能源车分为三大类。1.轻混、强混式,代表车型吉利博瑞、丰田雷凌。优点:安全可靠 缺点:没补贴价格贵 。2.插电式代表车型比亚迪秦、雷凌双擎E+ 优点:有补贴 可油可电 缺点:电池后期亏电,无电状态下油耗高。3.纯电动式,代表车型特斯拉、蔚来、小鹏。优点:有补贴 缺点:后期亏电,维护成本高,二手车不保值。
综上所述,网约车可以跑,建议购买轻混式新能源电动汽车。
下图为: 15年北汽EV150,车辆报废,进行动力电池回收。
建议别买新能源车,几年后保值率下降,不好出手。就买网约车标准的,大概17,8万的就行。跑好了挣个7,8千,不好的挣个3,4千,不过时间自己自由了。做好违章罚款扣分的准备,因为有些时候无意识的违章了,毕竟是靠你一单一单挣来的。主要是时间自由。