宝马骄车多少钱一辆 宝马车子多少钱一辆
汽车 2024年2月6日 20:17:14 admin
宝马5系是汽车史上最出色的系列型之一,也是至今在国内生产的最高水平的,高挡骄車其操控性,乘坐舒适性同级无除其右。宝马5系2017款(己停产)官方指导价:43.56一77.86万。宝马5系2018款,官方指导价:44.99一66.39万。
不请自来。
525和530的实车我都到店看过了,也问了价格。我想提醒题主注意几个情况:一是动力上新525比老525是缩水的,二是这一代5系并不运动,反而是以舒适好开为主基调,三是从北京现在的价格来看,525性价比不如530高。
以目前北京地区为例,525Li优惠后裸车37万左右,而530Li领先型裸车40万上下。单从价格和配置来看,这3万元的差价不仅买到了更充沛的动力,还有更丰富的配置和功能,这些多出来的东西可以值回票价,所以综合来看530低配的性价比更高。除非你真的是就差这3万块钱,而且又非要买宝马5系,才值得考虑525。
新款525搭载一台标称功率184马力的B48系列低功率版2.0T发动机,也就是320同款,动力水平只相当于老款的520,和老款525的211马力2.0T中功率版相比,无论0-100km/h加速成绩还是实际动力感受都明显差一截。老525的动力可以对标同时期的奔驰E300,而新525只能对标E200,沦为入门级动力了。
虽然CLAR平台的新5系减重了100多公斤,所以加速表现更好。但我的实际试驾感受告诉我,这台新525Li还是只有8秒左右破百的动力水平,地板油2挡升3挡后就没什么劲儿了。不可否认8AT变速箱表现依然很好,急加速时的响应速度都比较快,换挡时也没有动力中断的感觉且平顺性也很好。总的来说,日常驾驶绝对够用,只是算不上澎湃,更对不起25的尾标。
而530则是2.0T高功率版发动机,252马力,对标老款528,再加上减重的优势,动力性对得起530的尾标,主观动力表现感觉要比525高了一个层级,相对激烈驾驶和高速超车时会更有信心。
525和530都搭载了8AT变速箱,日常驾驶的平顺性都很不错,急加速油门响应速度都比较快,换挡时也没有动力中断的感觉。不过525在ECO Pro模式下小油门起步时,发动机的震动会比较明显的传入车内,但530不会出现这种情况。
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宝马汽车在国内的知名度很高,而且也一直受到年轻消费者的喜欢,确实,因为宝马汽车在国内是属于一线的豪华品牌,同级别的竞品车型就是奥迪和奔驰了,但是在更多的消费者心目当中,总感觉奥迪的档次感不如宝马,主要就是因为同级别的车型当中,奥迪是比较便宜的,其实,最近这两年宝马新车的终端市场优惠幅度也是非常大的。宝马5系这款车型的定位是一台中大型车,它的外观设计同样有两种不同的风格,一种是没有加装M运动套件的普通版设计(我个人称之为普通版的设计),另外一种则是加了m运动套件的外观,看起来更加的激进,而且也很张扬,更加符合年轻消费者的审美,但是不管什么样的设计,我个人都是非常喜欢的,毕竟宝马5系这款车也是我比较喜欢的一款车型。
整体的内饰设计,同样是采用了家族式的设计风格,宝马5系的内饰设计第一眼看上去虽然没有奔驰一集那么惊艳,但是胜在耐看,也就是说,就算他很多年不做升级,依然能够符合当下审美的潮流,和普通版的车型相比,我更加喜欢运动版车型的方向盘,造型非常的漂亮,而且也非常的有运动感,但是和现款M运动套件的3系相比,运动感还是要稍微欠缺了一些。
宝马7系性能如何?现在落地多少钱?感谢邀请回答。
宝马7系作为大型豪华轿车车型,也就是我们所说的D级车,也是宝马汽车旗下的旗舰轿车车型,它直接面对的竞争车型为奔驰S级和奥迪A8等车型。那么宝马7系在性能方面表现,就不用怀疑了,而且宝马汽车素以操控运动闻名于世,性能方面,绝对能让你满意。至于落地多少?目前宝马7系的售价区间为82.8万~242.8万,这样算下来,落地价最低大概也要在90万以上了。下面我们就来详细了解宝马7系这款车型吧。
宝马7系在二十世纪70年代,为了扭转德国豪华品牌市场被奔驰占据的局面,宝马推出了第一代宝马7系,装配有当时科技十足的自检系统与先进的人性化配置。秉承上一代的设计风格,宝马带来了第二代宝马7系,而第三代宝马7系整体设计回归中庸的造型,简洁而不失运动气息。
之后,由克里斯班戈主导设计出了第四代宝马7系,其颠覆式的设计让人们褒贬不一,但销量却悄然地增长了。宝马汽车不满于现状,继任车型第五代宝马7系也于08年诞生了,它的运动基因与更大的双肾进气格栅,成了第五代经典的设计语言。第六代宝马7系延续了第五代设计风格,整体外观更加圆润,车型逐步定位更为舒适取向。2019年,迎来了旗舰豪华轿车中期改款,宝马7系采用了全新的旗舰设计。
外观尺寸方面,作为宝马品牌旗舰轿车,车身尺寸与改款前变化并不大,仅车长有所增加,采用最新一代BMW设计美学,整体大气磅礴,车头大比例进气格栅造型与收窄的头灯相搭配,对于新款的外观设计的喜爱,则因人而异。大尺寸格栅带有主动式进气格栅功能,既可以缩短发动机的冷暖时间,又可以在高速行驶时降低风阻系数。两边开眼角设计造型,大灯非常修长,凌厉而富有气势。
再来看侧面,鲨鱼腮侧通风口使用了全新的垂直设计,运动与精致并行;车尾尾部采用3D立体式设计,后保险杠相比旧款更为丰满,贯穿式尾灯采用红黑镶嵌设计,使大灯极富有层次感,灯光点亮后,尾灯整体科技范儿更加强烈。
进入车内,宝马7系内饰设计与旧款类似,但整体配置水平更高了。三幅式多功能方向盘标配电动调节功能,,12.3英寸全液晶仪表采用家族式样式,显示信息清晰简洁,中控台上方的屏幕同样采用12.3英寸屏幕,搭载宝马最新的Idrive7.0系统。系统支持触摸控制、Idrive实体按键控制、语音控制,功能方面比较常规,可以查询车辆信息及保养信息。当然作为旗舰车型,可以多色调节的氛围灯也是必不可少的,还有配备了全景影像功能,动态轨迹线以及显示会随转向而动,同时还可以呈现出多种视觉角度以及3D环绕显示。
动力系统方面,宝马7系搭载2.0T、3.0T、4.4T以及6.6T四款涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,动力搭配相当丰富,完全可以满足不同消费者对动力的需求,不需要担心动力方面的问题。底盘悬挂方面,宝马7系前悬挂采用双叉臂式独立悬挂,后悬挂采用多连杆式独立悬挂,同时标配空气悬挂系统。可以说兼顾操控与舒适,也不再是我们传统所认为的开宝马坐奔驰的固有印象了,宝马7系在舒适性上的表现,也同样在同级车的水平。
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