油电本田和丰田哪个好 油电本田和丰田哪个好一点
热点 2024年4月28日 11:04:03 admin
同样的油量下,本田的i-MMD系统比丰田的那套混动系统的油耗表现就好一丢丢。综合动力性能上本田的也是略好一点。假设满油雅阁混动能跑1400公里,那凯美瑞起码也能跑到1360公里以上。如此小的差距,再加上随机考虑个人驾驶风格哪个系统适应的更友好一些,所以基本上是打平的。
所以说如果要比较两个系统的纸面性能,本田的就赢一个擦边。如果说要比较凯美瑞和雅阁的混动版本,那决定性的因素就不是油耗和续航,而是两辆车的驾驶风格。
凯美瑞混动系统的动力输出更接近传统的自然吸气发动机的特性,非常线性柔和,而雅阁在中低速和急加速时基本上是电机驱动车辆,扭矩大动力响应也更快,如同纯电动车一样。底盘上凯美瑞确实比前代来说更偏重运动,但是车身摆动控制的还不够出色,但是行驶舒适度会更好。雅阁则是延续一贯的直来直去,车身跟随性更好,悬挂更硬一些,动态表现比凯美瑞要好,但是舒适度略逊。
如果你是居家好男人,不露锋芒,那就选择八代凯美瑞混动。如果你仍怀有少年心气,个性鲜明,那就不要藏着掖着,雅阁混动加上大溜背明显更接近你的秉性。
丰田混动与本田混动哪个性价比高,哪个电池使用长久?虽然国家支持大力推广新能源汽车,但面对纯电汽车续航里程短以及充电基础设施不完善等问题,许多消费者对新能源汽车仍持观望态度。要想在日常驾驶中更省油,混动车型自然而然成为众多消费者关注的对象,不需要依赖充电设备,同时还能降低油耗。
丰田凯美瑞双擎 厂商指导价:23.98-27.98万
“世界上只有两种混动,那就是丰田混动和其他混动”这句话形象贴切的总结了在过去22年时间里,丰田的混动技术在世界占据霸主地位。自1997年推出普锐斯混动车型至今,丰田的混合动力车型全球销量累计突破1200万台。稳定的性能表现和良好的口碑度,让丰田混动一直领先于其它品牌。
第八代凯美瑞双擎搭载一套THS-II混合动力系统,整套系统是由一台2.5L带阿特金森循环的自然吸气发动机、两台电机、一个行星齿轮组、PCU动力控制单元以及放在后排座椅下方的镍氢电池组组成。其中2.5L自然吸气发动机的最大功率为131kW,最大扭矩为221Nm;驱动电机的最大功率为88 kW,最大扭矩为202Nm,综合功率输出最大能达到160 kW(218Ps),发动机热效率达到世界顶级的41%。
凯美瑞双擎起步时依靠电动机驱动,适合拥堵的城市路况;正常行驶时由发动机和电动机协同工作;急加速时发动机和电动机都会全力以赴。工信部综合百公里油耗只需4.1升。
本田雅阁混动 官方指导价:19.98-25.98万
第十代雅阁的混合动力车型使用了本田第三代i-MMD混合动力系统,包括一台2.0L的阿特金森循环发动机+双电机+锂离子电池组,发动机热效率达到40.6%。其中,2.0L发动机的最大功率为107kW,最大扭矩为175牛米;驱动电机的最大功率为135kW,最大扭矩为315牛米,系统综合功率为158kW。
与凯美瑞双擎混动逻辑不同的是,雅阁混动大部分情况下均是纯电或是发动机发电供电机驱动车辆,只有在高速匀速的情况下才有可能直接通过发动机驱动车辆。
点评:
雅阁混动所搭载的i-MMD双电机混动系统,趋向于未来电动车的发展趋势,以电机驱动为主,发动机为辅,力求获得更低的效能并提供强大的扭矩输出。而凯美瑞双擎的THS-II混动系统仍然基于传统汽油车的思路,扭矩输出依靠发动机,电机驱动仅作为辅助作用,所以它们俩正好相反。从工作原理上看,雅阁混动的效率确实很高,但对驱动电机和锂电池的压榨有点狠。而凯美瑞双擎的发动机介入次数较为频繁,缺点是不利于省油,优点是系统对电池的压力比较小,电池寿命也会比锂电池寿命长,耐用程度已经经过市场检验。总而言之,雅阁混动效率好、省油动力强偏运动,凯美瑞实力均衡偏向舒适。