2万预算能买什么车 2万预算能买什么车呢
汽车 2024年2月28日 21:41:00 admin
这个价位买二手车,很难避免的就是年份可能会比较久,相信这点也不会在意太多吧,最主要是耐用省油这些就好了。
两三万还是有不错的二手车的,今天给你介绍一款不错的二手车,那就是大众速腾。以前这个车你也可以说是捷达,因为在国外它就叫捷达(jetta),只不过到了国内换了个名字。
两到三万可以买到07款到09款的速腾,虽然已经过去了十多年,但这个车的外观看着还是比较耐看的,符合当下的审美水平。大灯的造型很圆润,百看不腻,因为年份过去比较久,所以灯罩没办法像是新车那样白透了。如果你想要车子看起来很新净,漆面有些地方可能需要重新补一下漆。话不多说,赶紧来一波图片给你欣赏一下。
两三万的车你只能买到年份久的车了,不过就是代步练手用,主推手动挡,关键是省油,其次二手车市场里比较多的也就是飞度锋范菠萝赛欧瑞纳雨燕。。。你去市场买都保你无事故无火烧无水泡的,但你要找喷漆少没腻子的车,还有看看电瓶是不是刚换,四条胎还能用多长时间,还有看看有什么易损件需要更换,你可不要小瞧我说的这些,你回去收拾一下整备完又得个几千块钱
首选神车飞度 另外三万左右可以买风范 我自己13年的风范没有任何事故 手动带天窗导航卖了36800 螺丝都没有动锅 换了四个轮胎 节油噢!高速三毛多 平常四毛多 不开空调!一日广本终身广本!我现在开雅阁新款 也超级节油!前几天聪湖南道中山450公里 137块钱
两三万的二手车,如果家用代步,建议自动挡的车。如果需要性价比,则建议德系或者美系,比如德国斯柯达,美系雪佛兰。如果省心,省油,少维修,则建议日系车,比如08年飞度,07年思域,日产骐达,颐达,丰田雅力士等等,稳定性没的说,维修保养便宜,关键不容易坏。
你好,我来回答这个问题,我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多车型,所以对于这个问题还是相对有所了解的,下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
2万3万的预算,合资三厢车就不要考虑了,都是年份久远的车子,日产阳光勉强可以买,不过圆润的包子外观有点儿过时了,我是不太能接受。如果不考虑外观的话,日产阳光可以参考。合资两厢车里,Polo、飞度都是2010年左右和更早的,雨燕可以买到年份近一点儿的,不过车型停产了,铃木都退出了中国市场,后期的维修保养要麻烦一点儿。
那么还有哪款车值得推荐呢?我推荐斯柯达旗下的一款晶锐,发动机变速箱都是用的大众技术,和Polo、捷达的动力系统基本相同,不过性价比更高,车子更实用。外观和mini有些类似,经典不落伍,并且颜色主打蓝色和红色,适合年轻人开。
上图是我们检测过的一台2012款斯柯达晶锐1.6L自动晶享版,客户还是一位小姐姐。这台车2011年10月出厂,2012年1月上牌,表显里程71727KM,卖家报价4.2万,这一款是当年的顶配,报价是超出题主预算的,我为什么推荐这一款,最后说理由,可以先了解这款车型。
外观大家仁者见仁智者见智,接着看内饰,简洁大方,干净整洁,前车主加装了倒车影像。这款车当年新车指导价11.46万,这个价位的内饰也就这样了,不过功能配置有一个惊喜的地方,前排座椅配备了加热功能,再也不担心寒冷的冬天了!
骑行西藏预算2万买辆单车,公路车还是山地车?路不好的多吗?想骑行进藏,最好是山地车或旅行车,别听别人说什么公路车,那是屁股后跟着后勤保障车的,不然你的保障用品往哪放?再说了下大坡又刹不住车,轮胎窄打滑,上坡又变速不到位费劲。选旅行车的好处是能基本适应各种地形,车胎中宽,又有胎纹抓地性能尚好,变速系统又和山地车接近,而且有前后驭货架,可以带很多东西。具体带什么可以百度。车把的握持度又很好,不觉得疲劳。
选择山地车的人占的比例挺大的,具体车架材质我建议选好一些的铝材就行了(当然不差钱就选钛架),碳车架虽轻但钢性有余韧性不足,遇到特殊情况容易断架,而且不能打孔做车架,建议放弃。润滑系统必须选轴承的,以防半路难以保养。变速系统中上就可以了,日本的禧玛诺和美国的速联为主,610左右或X5以上,油刹固然好,刹车灵敏,但为了防止遇上特别冷的天气冻住油而失灵,最好准备一套线刹带上,防止冻油。
综上所说,五千以上的自行车足够了。
一堆回答的都是什么鬼。。
还有楼主,你这辆自行车不适合骑长途。。除非你有保姆车!
2万预算了,千万不要考虑铝合金的,山地自行车也不要考虑铝合金和软尾。
如果要负重的话,国产可以考虑一下不死骑和开朗的旅行车,钢架材质,绝对舒服。
我试过钢架车以后就完全对铝合金非常抗拒了,尤其是路感不要太好。
你好,感谢问题邀请,骑行西藏一般走的是318川藏线,川藏线沿318国道从成都至拉萨。全程差不多两千一百多公里,需要翻十几座大山,都是四五千米海拔的,我印象中我13年跟着车队翻山,差不多每一两天一座山的样子,全程差不多要骑25天左右,所以所,无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战, 同时呢,也需要我们有一个好的坐骑,我当时去参加车队跑川藏时骑得是一辆美利达勇士500,当时没钱啊,穷玩的,不过我们车队我看大多都是什么勇士,公爵,730,最多也就挑3,好像美利达的车多,毕竟美利达的口碑骑友都知道,耐~~操~~~啊~~ 好了言归正传,你这个问题已经很多人提出意见了, 我也从我的观点提出一些我的意见。
首先先说第一点,不建议选公路车,也不建议选太贵的车,除非是土豪,不差钱,或者你有很多时间去搭理你的车子,当然了,你要是跟着车队我估计时间就不允许了。这个主要是现在川藏线虽然已经路很好了,但是毕竟还是有国道的,有大车来往,路况相对会比较脏,我想你也不想让自己花2万元买辆车,起到拉萨就扔了吧,说这里别不信,我们有很多骑友都是淘个好一点的二手或者买个一两千的车子,骑到拉萨处理掉,很少有再骑回来的,当然,如果不差钱有时间,那可以骑过去再骑回来。
第二点,说你说的那个捷安特公路车,那辆车我没骑过,不过有个骑友有一辆,那款车属于设计有点混合路面的公路车,稍微次一点的路况也是可以的,不一定必须铺设的公路面,所以,如果是这个方面来说的话,这辆车还是可以的,如果不考虑我说的第一点的话,根据这辆车的设计跑川藏一点问题都没有,当然了,骑友们经常说的,川藏线关键是毅力,只要有毅力,我一千多的小勇士也能勇闯天涯。
第三点,再说一下真空车胎,我在这里以一个骑友的亲身经历来说,如果你跑长途,不要用真空胎,如果你是日常骑行,可以用,也非常好用,这是为啥,主要是真空胎不好收拾啊,破了不好补,补了容易破,多补几次就报废,唉,不是我说的,他就是个坑,所以不建议跑长途使用真空胎。
最后一点,我个人不建议公路车,骑行姿势不是太舒服,当然有可能是我经常骑山地车的原因吧,这个在于个人,只要你能够长时间保持公路车的骑行姿势,保持一天基本上能骑5-8个小时,那也可以,只是这样确实对某个部位不是太好,骑友们谁骑谁知道啊。
至于如果不选公路车的话,建议还是选个差不多的山地车,基本上两三千左右的车子都能满足了,骑行西藏完全没问题,有时间的话还可以再骑回来,希望能给骑友有所帮助。
骑行西藏,捷安特defy,这款自行车,完全可以应付,从成都出发走318或者走317转318,不管是哪一条线路,基本上都是铺装露面,一路上只有到达芒康之前,巴塘到芒康,这一段距离有100公里左右在修路,路上的落石比较多,称之为落石区域,可能需要点技术。
其他的路况,都是铺装路面,可以说98%的路面都是铺装路面,这辆公路车完全可以适应,虽然说他是防爆胎,真空轮胎,但还是建议要带上一条轮胎,可能会更好点,还要带上补胎工具等等,捷安特def,官方价格应该是两万多点,个人建议可以入手一辆二手的,骑行完毕了之后可以转给下一家,总的来讲不错。
青藏线,都是铺装路面,部分修路路段,可能会有一些,不太好走,总之路面不长,建议夏天去骑行,当然,你还要买很多装备,比如说要购买骑行服,头盔,背包,适合骑行的导航,关键是还要做攻略,每天骑行多少公里,在哪些地方休息,关注身体状况,有没有骑行经验,这些都很重要,建议提前一年,更上一些骑行俱乐部,多去转转,学习一些经验,关于骑行的经验,就不多讲了,关于到西藏骑行,路上的路况,高原反应,这种问题可以随时提问,一般情况下,都能为你解答。
好了,就说这么多吧!关于到西藏旅行,还有什么其他的疑问可以随时关注公众号,藏区自驾游,回复关键词,高原反应,一系列关于西藏旅行高原反应的一些小常识,赶紧来哦。