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汽车 2024年2月5日 05:58:43 admin
请允许我对各大品牌点评一番吧,也许有不准确的地方,但是立场绝对保证客观、公正。
1、丰田:如果排除民族情结的因素,我们不得不承认丰田汽车的确是这个地球上最可靠的,特别是其旗下的高端品牌雷克萨斯,长年占据各大相关榜单的榜首位置。“开不坏的丰田”并非是自封,而是由千百万用户的口碑铸成。
丰田汽车之所以可靠性高,在于它的均衡、中庸性格,不出格,不走极端,也不容易犯错。
当然,老虎也有打盹的时候,2009年在美国发生的丰田刹车失灵事件,差点让丰田遭受灭顶之灾。所以说,丰田汽车可靠性高是相对的,并不意味着它一定不出现品质问题,切不可将其神化。
2、大众:用用户的反映来看,大众汽车并非一个可靠性非常高的品牌,但也不算差,基本上是行业中上水平。主要原因在于大众不像丰田那样稳打稳扎,而是喜欢玩一些新鲜花样,因此难免整出一些幺蛾子来。比如前几年让大众焦头烂额的双离合变速箱问题,大大降低了它的口碑。另一方面,大众乐于应用一些新技术,导致其成本高企,在销售额和丰田相差无几的情况下,其利润却远远少于丰田。
3、本田:一直和丰田并驾齐驱,号称代表日系汽车品质水准的品牌之一,近两年有些浮躁,过于激进,导致先后出现了刹车门和增机油两大批量性质量事故。尤其是后者,让用户对于本田号称“买发动机送车壳”的美誉产生了怀疑。
4、福特:近两年非常艰难,尤其是在中国市场,已经出现断崖式下滑的趋势。特别是学大众搞双离合,带来一系列的问题:异响、顿挫等等,再加上断轴、车内异味等等质量问题,让消费者对它恶评如潮。
5、通用:一直以来给人的感觉就是小问题比较多,但是不算严重,用户有所抱怨,但是还可以忍受,所以没怎么发生群发性事件。
6、标致雪铁龙:主要是法国人很多标新立异、反人类的设计让人不喜欢,还有一些小的问题,但是总体上底盘比较扎实,用料还算厚道。
7、JEEP、路虎:
这类车注定可靠性不会太高(当然它们本身的制造也比较粗糙),因为它们的车主多半不是斯文人,不会温柔体贴地对待它们,它们自然也会时不时耍耍性子。
8、现代:虽然国人瞧不起韩国品牌,但是其实韩国车的可靠性并不差,加上价格便宜,所以在全球各大汽车市场的口碑和销量都不算差。
其实很讽刺的一点是,很多评选机构选出来的《车辆可靠性》报告和车主们认知的“可靠性”相差甚远-----当然,这并非说测评机构不专业,而是说车主们关注的仅仅是自己在乎的“可靠性”。
举个例子,有答主提到的Consumers Union创办的、较为公正透明的《消费者报告》,他们对于车辆的推荐度是通过满意度、可靠性、道路测试等各种综合评分来推荐出来的。
这个榜单就很有意思了,作为中国消费认可的日系品牌中,丰田第九;本田第13;日产第21----是人家不够权威?还是自家车主不懂车?显然不是的。
道理很简单,经济金字塔大家都知道,所谓的“百分之多少的钱进到了百分之几的人之口袋”的说法大家也听过-------这意味着大多数人是没能力达到那么高的需求层级的。就汽车业而言,销量是看中低层消费而非高层,那么这个中低层在意非常在意的可靠性就很狭隘了,无非是用着省心就算是可靠性高了。
因此,除了小毛病少几乎一无是处的日系经济型用车,自然就大受车主好评了;但如果把日系品牌丢上去全方面测评,结果如何大家应该从前图中知道了....
开车也开了十几年了,说说我自己的观点
1,日本车,一向都是以经济,省油,舒适,豪华作为它的标签,但是车皮薄,车身轻,事故中损坏率高,不过近几年日本车的节油效果貌似比以往更差了,舒适性能还是不错的。如果让我打分,我应该能给到85分(百分制)
2.美国车,在我的印象中,美国车几乎离不开油老虎这个词,也确实它真的很耗油,这个和他自身重量有关系,操控性能一般,这里不得不说的是它的提速,真的是鸡肋,就算现在用了带T的涡轮增加发动机,依然还是这样,我给的评分是70分
3.法国车,怎么来评价法系车呢,外观普通,室内普通,操控普通,最为鸡肋的就是他的方向盘,喇叭安装的位置,也不知道设计师是怎么想的,最典型的雪铁龙世嘉,中控台在正中间,喇叭在方向盘中间的最下方,方向盘中间居然是不会动的,大问题没有小毛病一堆,修车时间应该比开车时间还要长,我给的评分是40分
4.国产车,现在国产车真的不错了,各项技术啥的都还是比较优秀的,只不过细节方面还需要加强,我给的评分是80分
5 德国车,以大众,宝马,奔驰为首,近几年销量也是增加的相当不错,这类车我没有太多的使用不好做出详细的评价,个人感觉评分90分
综合来说,我觉得家庭使用的话日本车还是在各方面相对比较突出的,如果注重于上午的话我觉得还是使用德系车。
感谢邀请。
我想你说的质量可靠,应该从字面意思理解就是车辆故障率低、使用寿命长、维修保养便捷的意思吧?我长期使用一辆合资小轿车,朋友自己有一辆国产小轿车,下面就分享下我自身以及周边朋友的用车经验,希望对你有帮助。
我们单位有一辆2008款的上汽通用小轿车,购车日期是2009年4月份,嗯,整整开了10年了,目前行驶里程17万公里。这辆车日常的行车环境90%是在市内,偶尔跑跑长途,最远从兰州到成都一个来回,很少满员行驶。到现在为止,除去正常保养及自然磨损件的更换,如刹车片、轮胎、减震器、正时皮带等外,还在7万公里时更换过汽油泵;8万公里时更换过发动机缸垫;以及防冻液壶盖等。也就是说这车在10万公里以内,就发生了漏汽油、漏机油、漏防冻液等问题。而且当初因为发动机缸垫的开裂导致的滴漏机油,就发生在我们出差的路上。走着走着,油液异常的故障灯亮了,我和同事两个人都不懂,走也不是,停也不是,弄得我们没一点脾气,真囧啊。所以,在后来的很长时间,我对通用旗下的产品内心始终有芥蒂,也觉得通用的产品可靠性不高。
2014年的时候,我陪着朋友买了一辆国产小轿车,1.6L自然吸气发动机,配合5速手动变速箱,落地价格是9.5万元,现在行驶里程已经过了10万公里。他的用车场景和我的差不多,也是多在城市代步,偶尔自驾游也不会太远,所以我认为这两辆车有可比性。到目前为止,正常保养,易损件更换过刹车片,四条轮胎,其他都是原厂。另外天窗被石子砸裂,更换了天窗总成,其他在没什么问题。诸如我遇到的漏油、滴液的,他都不遇到,也使我对国产品牌刮目相看。
所以,如果你说什么牌子的车质量可靠,我只能说在十五万元以内,你可以大胆的在一线国产品牌中选择,当然诸如有皮尺部这样的品牌就算了。
另外,购车价格超过十五万元的,我认为质量应该都不是很差,否则消费者也不答应啊。
二手豪华品牌,bba、路虎、英菲尼迪五年车龄,哪个比较适合入手?首先买二手车性价比很重要,路虎车价倒是便宜但是后期成本高。如果是5年车龄的BBA相对来说保值率有点高,反而没有性价比。那么最佳入手车型来了英菲二手车既便宜又后期成本低。他不香吗
很高兴回答您的问题。
其实二手车的性价比很高,但是二手车的购车风险也很大,如果是买五年的二手车,其实还是不错的选择。
1.公里数也应该是二手车的一项重要指标,如果车龄五年的二手车,建议选择十万公里以内的车辆。
2.买二手车建议在正规商店和正规平台进行购买,不要一味看价格是否低廉,更应该看二手车是否有大事故,是否有发动机变速箱的问题。
3.如果身边有亲戚朋友的合适品牌二手车,更建议购买,因为知根知底,不容易被骗。
4.再说品牌,更建议购买BBA的二手车,因为德系车的二手车保值率更高,等再转手的时候,也不会亏太多。
希望对您有所帮助😊
建议考虑雷克萨斯或者英菲尼迪品牌,首先日系车故障率低,特别是5-6车龄,是车辆最容易出现问题的时候,涡轮增压会面临涡轮增压器更换,机油消耗过大,增加了以后用车成本,日系车突出的优势就非常明显了,建议考虑日系品牌.