汽车排量l和t哪个更好 汽车排量l和t哪个更好一点
热点 2024年3月28日 12:19:25 admin
题主想问的,就是涡轮增压发动机和自然吸气发动机,到底哪款发动机更有优势。但实际上,不能笼统地说涡轮增压发动机或者是自然吸气发动机更好,只能说这两款发动机是各有千秋。
涡轮增压发动机和自然吸气发动机最大的不同,在于涡轮增压发动机配有涡轮增压器。而涡轮增压发动机是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又会带动叶轮进行高速旋转,从而使得更多空气进入发动机气缸内,如此一来就可以提高发动机的燃烧做功效率。自然吸气发动机则是在正常大气压的情况下,将空气压入发动机的燃烧室进行燃烧,空气单纯经过空气滤清器—节气门—进气歧管—气缸。
汽车排量加T的是指车辆有涡轮增压器,使车辆加速时更快,动力更强。当然也会多耗一点油。加L的是自然吸气的,行车过程中,加速平缓,驾驶过程不会有冲撞感,当然油耗也适中。在条件允许的情况下,个性非常富有激情,驾驶车辆喜欢在旷野中自由奔放,可以选择T的大排量车。车辆踩下油门会得到迅速的响应,使心情一下满足到顶点!
如果纯粹就是在市区行驶,而且就是上下班,短途出游使用车辆,带L的发动机车辆足够满足你淡定从容的心。安静的驾驶环境,舒缓的车载音响,不紧不慢的行驶在拥堵的高架桥、街道路口。加一百块钱的油可以上一个礼拜的班,总是有偷偷的小欢喜吧!
是喜欢带T的还是喜欢带L的,你自己觉得呢?
其实“L”代表的是自然吸气发动机,而“T”代表的是涡轮增压发动机。“L”,也就是自然吸气发动机,自然吸气发动机是发展历史最悠久的一款发动机,它的技术方面已经非常的成熟。他是通过汽车在发动机内外压强的不同将外界的空气强行吸入发动机内部,然后在气缸内与汽油进行混合,再燃烧做功。这种发动机最大的优点就是运行平稳,动力输出稳定。其次它的结构简单,在后期的维护费用方面也比较低。而“T”涡轮增压发动机,其实是在自然吸气发动机的基础上研发而来的,它与自然吸气发动机的不同之处在于,它加装了一个小型涡轮增压装置。这个装置类似于我们今天的空气压缩机,它能够将空气进行压缩,然后将压缩之后的空气推入发动机内进行做功,这样可以使发动机功率更强,动力传输也就越强。所以小排量的涡轮增压发动机能够爆发出远超自身的动力。
两款发动机各有优点,不过在严格把控排放问题的政策下,小排量涡轮增压发动机已经成为了主流。如果可以还是建议选择涡轮增压车型,毕竟动力方面的缺憾是后期无法弥补的。
众所周知T代表涡轮,L代表自然吸气
说一下驾驶感受吧
涡轮车呢前段快,转速达到后涡轮就会介入,推背感明显
自然吸气呢中后段可以,小排量的自吸车不会有很明显的推背感,大排量的到后段130再深踩油门的话还会有比较明显的推背感
如果您是玩车建议大排量自吸,日常代步或者家用其实无所谓
油耗这个问题我觉得因人而异,并不是所有车都是绝对的省油!
选车的时候,排量大好还是排量小好,是带T好还是带L的好?选车时是排量大好、还是排量小好,是涡轮增压好、还是自然吸气好;这种问题是很有意思的,好是无止境的、但包里的银子则是有限的;大排量涡轮增压发动机最好,比如那些3.0T、4.0T等等,要功率有功率、要低扭有低扭,是不是很好?当然好、但重点是价格也很好!
请明白自身条件所承载不起的美好、是毫无意义的,也就算不上美好;可以看看市面上那些配3.0T、4.0T机器的车子都卖什么样的价格?所以在选车之前不要着急问大排量好或是小排量好,应把自己的承受能力先搞清楚,腰缠万贯的消费者会不知道什么排量更好?小学生都知道V12比L3更好,结合自己的消费能力来就是好!
买车之前不要考虑排量、还不如去考虑自己想买哪款车,自己的预算有多少;比如准备买A3、但A3没有大排量,难道不买了?谈排量真的很空洞;什么时候可以谈排量?就是准备购买的车子有大排量、小排量选择,比如丰田的凯美瑞有2.0、2.5L,马自达Cx4也有2.0、2.5L,在这种确定车型的条件下、考虑排量才有意义;车型都没定下来,空喊要买大排量自吸、要买V8有用么?
非常荣幸回答您的问题。首先说明,我是一个性格直率的人,可能有的话会让您不太舒服。但是我保证我说的都是真诚的实在的心里话。选车,选什么样的车我认为一看您的经济实力,二看您的用车场景,三看您的个人喜好。不能没有约束条件只谈车。您这个问题有毛病,神仙也帮不了您,我试着跟你说说吧。
一、具体如何选车?
A、假如您平时只是上下班开。建议您选择日系自吸类车辆。丰田卡罗拉、雷凌、昂克赛拉3、咬咬牙可以凯美瑞2.0自吸低配。
B、假如您经常跑高速出差。建议您选择美系或德系大排量带涡轮增压的车子。凯迪拉克CT5、CT6、君越、迈腾、帕萨特等。经济条件够的话可以奥迪A4。
C、假如您喜欢郊游、爬山涉水。建议您还是买合资大排量越野吧。不跑长途就大排自吸,跑长途就大排加涡轮增压。
做为老司机,大排量的自吸车型开过,小排量的涡轮增压车型也开过,发现这其中存在很多奥秘,如果你不知道,会平白无故多花冤枉钱,奉劝各位三思!
最近有网友发私信咨询过这个问题,买车的时候是选择大排量还是小排量,是否带T的问题!今天借着这个问题,正好给大家仔细讲解一下!
大排量和小排量是什么意思?能差多少?我到底应该如何去选择呢?
其实发动机的每个气缸,它有一个空间的容积叫做气缸排量,再看发动机有几个缸,再乘以相应的数就得到了这个发动机的排量,也就是说,我们平常看到的1.6L、2.0L等等,从这个角度看的话,发动机排量越大,汽油烧的油会越多的,同时呢,发动机的扭距和功率也会越大!
但是这是比较理想的状态,因为没有考虑到一些其他的因素!影响汽车的动力和油耗的还有三个因素,分别是车重、传动效率和发动机的技术!
发动机有自然吸气和增压两种形式,尤其是目前涡轮增压当道的中国车市,用排量来关联动力和油耗已经没有意义了,油耗主要还是和动力性挂钩。总体来说,纯燃油车不管是增压还是自吸,肯定是大马力费油,小马力省油。
简单来说,如果进气形式相同,那么总体上小排量更省油;如果排量相同,涡轮增压比自然吸气费油,因为涡轮增强了马力,1.5L的最大功率通常只有110-130马力,而1.5T则可以达到160-200马力。更大的马力就意味着需要烧掉更多的油,而且涡轮增压为了避免爆震,压缩比往往比自吸要低,这就一定程度上牺牲了热效率。比如目前民用涡轮增压发动机热效率最高的是本田的L15B 1.5T和大众EA888 Gen3B 2.0T低功率版,为37.1%左右。而民用自吸发动机热效率最高的是丰田混动采用的A25B 2.5L和本田混动的LFA 2.0L,最大热效率41%左右。在热效率方面,自吸是有优势的。
如果动力相当,小排量增压和大排量自吸哪个省油,就要看情况而定了。总体上,小排量增压在小油门时更省油,因为在小油门时,小排量增压发动机的增压值会比较低甚至无正压,此时相当于一台小排量自吸,自然省油。而中等油门以上,涡轮增压由于进气温度高、压缩比低,热效率的不足会体现出来,此时就是大排量自吸更省油了。
在出力特点上,涡轮增压是中低转速发力,低扭强劲,超过2000转就有不错的提速表现,但是如果不能协调好涡轮上正压的一瞬间扭矩暴增问题,会出现轻踩油门不走,深踩到某个点车子突然往前窜的情况,影响安全和平顺。而自然吸气只能靠高转速发力,开起来会感觉中低转速的动力不是很足,但是随着油门深踩和转速提高,动力的增强是循序渐进的,平顺性基础占优。
动力强,费油,动力弱,省油,省油好还是动力强好?一人一个标准,所以一定要从自己的需求出发,如果你开车比较佛系,那么你开动力弱一些的车肯定省油。但如果你开车比较激烈,选择动力强的车很可能不会比动力弱的车更费油。因为当你需要60马力的动力时,小马力车可能需要油门70%,发动机4000转以上,而大马力车可能只需要40%油门、2500转就能达到同样的动力。这种情况下,大马力车反而有可能比小马力车省油。