宝马3雷克萨斯is选哪个 宝马3系雷克萨斯is
热点 2024年4月26日 21:21:10 admin
这两个完全不是一种取向的车...IS是真正对标34C的运动B级车..机械素质各个方面都是运动调教...但缺点就是空间不算大...相反ES是雷克萨斯错位竞争的产品...实际对标56E但由于在国内有2.0车型的存在也在竞争34C...所以他其实底子还是一个行政级车...底盘和调教都是偏舒适性的调教...所以这两个车其实客户群不是一类人...没什么可比性
两个人坐is gs其实差不太多,你去试试就知道了。es后排明显比前两者宽。开起来因为es前轮后一些,开起来感觉更忽忽悠悠一点。内饰看个人喜好,动力除了es200其实都够用。这车看个人需求。什么舒适就适合年纪大的人就是放屁。年轻人就该买个底盘硬邦邦 内饰一坨屎的破小车? 几乎所有的大车 好车 都是舒适取向的。
什麼也不說,發圖!講句心裡話,寶馬,保時捷,我都開過,雷克薩斯真的是一台讓人踏實的車,隨著年齡的增長,和外面的事故越來越多,每天看到朋友圈的事故,提速如何都是其次,心裡覺得安全駕駛比什麼都重要,才能讓家庭更踏實,相信我,雷克薩斯是不錯的選擇,排除名族情節,好就是好,不需要太刻意。
这个问题本身就有问题!不是哪个好,而是哪个更适合你,两个车的侧重点有所区别!
首先,你得知道自己想要的是什么,你是喜欢追求运动一些呢还是喜欢安静舒适,平时载家里人多不多啊?还是就过自己的二人世界?这些你要想明白,买车是为了服务自己的,确定好了自己想要什么那么开始抉择!
es偏向家用和商务,内部空间很宽敞舒适,也不知道你选哪个型号,本人感觉如果条件允许选择混合动力是不会后悔的,动力很棒,平顺性无懈可击,暴力踩油门也是十分线性的加速,不知不觉就会超速有没有…五口之家空间一点压力没有,后排中间没有鼓起,这个要点赞!但是混合动力要比汽油款的后备箱要小一些,不过我不在乎!总之呢舒适家用就选es没问题!
is偏向运动一些,新款帅爆了,真的帅掉渣,要是我再年轻几岁也许会选择is吧,动力比es要更直观,空间要比es差一些,其实雷车内饰和外观都很赞,汽车三大件:发动机、底盘、变速箱,车与车之间主要就差别在这里!对于is我也没有太多的发言权,因为毕竟不像es开了一段时间,对es理解的更深入…
其实说来说去都是这些东西,没有最好只有你心中的更好!跟着自己的感觉走,雷车都很棒,只要想好你需要什么就OK了,说句题外话,如果预算充足,而你却十分喜欢偏运动的车,直接上rc,不需要多说什么,自己去看实车,你会深深的爱上它!我的下一个目标就是rc!
希望对你有帮助,多去试驾,自己的感受才是最真实的,祝好运!
严格的说,这个问题你得遵从内心,而不是交给别人来决定。早在车型立项之初,雷克萨斯就已经为ES和IS定下了明确的目标和市场定位。
在雷克萨斯历史里,1989年是名声大噪的一年,LS作为灵魂的存在自然比其他车系大得多,很多人不知道ES同样诞生于1989年。如果说LS为品牌立足而生,那么ES则是为了品牌普及而生。相比老牌的豪华品牌,它前置前驱的布局无疑是个赌注,但科技与豪华氛围的营造、高级配置、舒适表现以及车内空间的最大化也让其得到市场的肯定,当然这都是建立在牺牲操控的基础得来的。
IS车系诞生于1998年,虽晚但目的明确,采用前置后驱布局也表明其心有所向—操控。紧凑的车身比例、直列6缸发动机、双叉臂前后悬挂形式,一切都了完美驾驶而生。作为雷克萨斯在运动领域的试水,IS成为让宝马3系、奔驰C以及萨博93等一众以操控为主的欧洲运动车型汗颜,唯一来自日本的运动轿车。与当年LS一样,IS拥有一鸣惊人的实力。
IS与ES的关系都隶属雷克萨斯,但并无高低之分,只有取向之分。国内市场的售价两车相近,可以同属于入门车款,ES在车身尺寸、车内空间以及舒适度比IS更出色,而IS则拥有更高的基础动力、优秀的操控基底和很棒的驾驶体验。从配置上也足以一窥究竟,同样是低配IS配备方向盘换挡,而ES则配备带通风和加热的电调座椅、定速巡航等实用性配备。
雷车is和进口a4.3系,哪个比较好?我自己是328m,很早一批慕尼黑产的。好开,保养便宜,也开过allroad A4,单纯说驾驶感受328胜,城市驾驶四驱也感受不深。如果再要我选一次,当时我会选328旅行,只是当时荷包瘪的,旅行版贵好几万。
看了前面两个字多的回复,明白了这又是推销雷克沙斯汽车的广告,不过是换着花样推出的提问式,又在忽悠中国老百姓。
要说和雷克沙斯IS比较,无非是进口这道光环,对应的丰田锐志已经彻底退出市场,IS又能怎样?
以进口而论宝马是3GT,奥迪是A4 allraod,如果以这两款对应IS的话,那是有点欺负雷克沙斯,IS给他们提鞋看够不够级别。
以奥迪A4 allraod(简称A4AR)为例,与之根本不在一个水平线上,无论是款式大小轴距长短,都是全方位碾压IS,而A4AR的4驱结构更是超越IS站在了完全不一样的高度。
就质量而言A4AR14款至少获得全美单车最佳质量奖前三,IS是否获奖不知道,但是前三是找不到的。
A4AR的优势不仅具备轿车的高速稳定性,更有一定的offraod性能,对付沙滩、雪地、泥泞、雨天都是游刃有余的,相比较IS这方面的能力为0。
就其动力而言IS也差不少,这一代A4ar相对于上代的1775kg减重不少,那也是1730kg的级别,IS只有1640kg,A4ar虽然发动机功率只多5个kw,但是两者01加速性能差距很大,a4ar是5.9秒,IS只有和迈腾380的水平7秒,传动性能差距太大太大,技术的优劣实在是无法相提并论。
就实用性而言IS落败也很多,实在这车没啥优点可言,当然,相对于ES我更愿意认可IS,只可惜造车水平丰田确实远不如德系,这是没办法靠喊口号解决问题的。
谢邀~~!
雷克萨斯IS稳定性好,故障率低,经济性好,所以用来家用最合适不过了。
奥迪A4在三款车里面是最均衡的,各方面的表现虽说并不突出,没有绝对优势,但好在都有,并且不差,所以它适合要求多的买家。
宝马3系是这三款车里面操控性最好的,而且还是进口的3系,所以操控性更好了,而且动力总成也是配合的最好,所以宝马3系比较合适喜欢操控的朋友。
那么整体上来说,到底哪个好,要看每个人的需求,如果你对操控没有,就想买一辆适合家用的中型轿车,那我推荐买雷克萨斯IS;如果你想买一辆各方面表现都还可以的车子,那我推荐买奥迪A4;当然,如果你是一个对操控比较有要求的人,那我推荐你宝马3系。所以至于买哪个好,关键还是要看自己的需求是什么。
Ps:奥迪A4、宝马3系也能家用,只是没有雷克萨斯IS那么合适,雷克萨斯IS和奥迪A4也有操控感,只是没有宝马3系那纯粹。
宝马,3系GT我没开过我不做评价,宝马的运动基因不会差就是了。但是从我的审美,这车真的丑,还不如买4系。而且我弟弟买的进口X3,反馈就是进口并不能让宝马的品控更好。over。
A4allroad,当时家里有个A6 所以没考虑奥迪。前不久给老婆看车还是去试驾了一下。怎么说呢,这车很好开,但是却没给人很有驾驶乐趣的感觉,大概这就是为啥奥迪被叫做买菜车吧。加速快 底盘扎实 转向轻盈,就好像一个五官都很好看的姑娘却美得让你记不住。差评点在于车身姿态高那么一点影响了驾驶整体感受,毕竟是熬肉。然后就是方向盘真的廉价,内饰也给人感觉很单薄。总的来说这车驾驶也是轻飘飘得很单薄。明年小改款,现在性价比很高,换做买A5低配我宁可买它!比路上A4L不知道好看到哪里去了。当然了奥迪双离合最近问题也不少。
最后来说IS。我自己的车。IS是雷克萨斯品牌内品控最差的车,这是美国统计结果。事实上它在内饰异响上面确实不那么雷克萨斯。但是除此之外别的问题至今很少很少听说。毕竟N平台都是皇冠 LS GS这种好车,三四十万给你个入门车上了N平台真的算良心了。再说驾驶,这车真的不快!如果你想买快车去买S3 去买giulia,别考虑IS。但是实际使用过程中马路上超车绰绰有余。还有就是这车在山路上表现真的畅快,人车合一那感觉是很棒的。然后就是这车好玩儿,能漂移 能改装,各种捣鼓就好比一个养成游戏。最后就是这车好看,无论是外观造型还是内饰的细节都很赞。这车不像A4ALLROAD那么完美,但是它稳定,也耐人寻味。